目前，在國家政策的調控和市場的快速發(fā)展下，汽車租賃行業(yè)的市場規(guī)模具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但現階段市場主體相對復雜且極其分散。前五大租車公司的市場份額僅為23%，市場滲透率較低。但由于道路負荷有限，人們的移動需求不斷擴大，供需缺口勢必會在綜合交通體系中的汽車租賃中發(fā)揮越來越重要的作用。特別是經過疫情的洗禮，傳統租車市場的結構被打破，往往會創(chuàng)造出以赫茲、神州為代表的重資產運營模式，而以途樂、達達租車為代表的共享租車模式逆風上揚。所以，共享租車大有可為！共享租車實現了作為完整對象的汽車使用權的共享，而不是側重于汽車的所有權。通過所有權和使用權的相對分離，平臺集中優(yōu)化了單位和個人閑置車輛的配置，實現了供給側和需求側的彈性匹配，實現了資源的再利用，降低了整體成本，同時保障了公眾的移動需求。

共享租車平臺與其他C2C租車平臺最大的區(qū)別在于門店。全國300多個城市都有共享租車服務。所有共享車主的車輛都可以停在商店里，或者由工作人員送貨和取車。車主可以自用，想租就租。此外，車輛由專門人員定期維修和保養(yǎng)。租車用戶可以使用低成本和各種車輛，比傳統租車更好。用戶在租車平臺上選車-下單-下單端是一個在線的過程。然而，在交車時，用戶需要在門店和送貨網站與門店員工見面，以提高服務質量和運營效率。商鋪可以說是提高車主和用戶共享租車可靠性的橋梁。獨特的運營模式不僅提高了雙方用戶的信任度和交易效率，還解決了租車行業(yè)運營權重高、成本高的痛點。同時，在平臺上租用私家車后，偶像車、停車場等資源得到釋放，提高了整車的利用效率。他們參觀的私家車都是閑置的，通過平臺租賃，所以成本比傳統租車方式低，車型豐富，很受用戶歡迎。達達租車所倡導的共享租車，不僅滿足了租車市場的需求，也重構了租車行業(yè)車輛供應商和服務的組織模式，與您的中國私家車共創(chuàng)共享汽車新生活方式。

在共享經濟浪潮的推動下，旅游業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和變化。共享汽車可能是未來出行的趨勢。各種汽車租賃行業(yè)的快速發(fā)展，對于豐富城市客運體系，更好地滿足市民多樣化、高品質的旅游需求，具有重要作用。