更換機油是汽車保養(yǎng)不可缺少的一部分。一般會根據(jù)車的行駛里程或者時間來改變。

加油。需要注意的是，發(fā)動機機油的加注量應(yīng)該適當(dāng)。如果由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機油添加過多，

如果處理不當(dāng)，可能會導(dǎo)致駕駛時出現(xiàn)以下一系列問題。

1.增加發(fā)動機負荷。

換機油時，有些車主有一個認知誤區(qū)，認為多加機油會更持久。

但是，如果發(fā)動機機油增加并超過油尺標準刻度位置的上限，內(nèi)部機油壓力將很容易增加。

發(fā)動機有些部位運轉(zhuǎn)不良，影響動力輸出，發(fā)動機很難為車輛提供足夠的動力。

2.導(dǎo)致油耗增加。

隨著行駛阻力的增加，油耗自然會增加，也可能出現(xiàn)過量消耗。

當(dāng)發(fā)動機機油增加，曲軸高速旋轉(zhuǎn)時，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)會將大量燃油滴吸入氣缸參與燃燒。

從而導(dǎo)致額外的燃料消耗。

3.加速碳沉積。

如果添加過多的發(fā)動機機油，可能會發(fā)生漏油。更嚴重的情況之一是機油流入發(fā)動機的燃燒室。

混合氣體燃燒導(dǎo)致機油燃燒，長時間燃燒會形成發(fā)動機積碳。

4.三元催化轉(zhuǎn)化器損壞。

發(fā)動機機油含有一些有機金屬抗磨劑。當(dāng)機油進入燃燒室參與燃燒時，

會產(chǎn)生大量的沉積物，除了積碳外，部分沉積物會隨著排氣系統(tǒng)進入三元催化器。

三元催化劑的轉(zhuǎn)化效率降低，三元催化劑堵塞，從而影響三元催化劑的使用壽命。

在嚴重情況下，三元催化器可能會直接損壞。

那么，應(yīng)該適當(dāng)添加多少油呢？

一般情況下，油尺會標注加油的上限和下限。如果機油達到油尺的上限，則表示機油過多。

需要提取一些金額；當(dāng)油到達油尺中部時，表示此時加的油量剛剛好。

當(dāng)油達到油尺的下限時，表示需要加油。

通常一桶機油的規(guī)格是4L，就小排量車而言，

機油加注總量約3.5L一些大排量汽車發(fā)動機，

他們需要加注的機油總量基本會超過4L。但是，具體數(shù)值需要根據(jù)車型而定，因為每輛車的動力、

發(fā)動機氣缸的數(shù)量不同，所以要加注的油量也不同。

如果車主想知道自己的車應(yīng)該加多少油，可以直接查看用戶手冊。

多加機油不可取，但少加機油也會有影響，兩者都有可能損害汽車的性能。

造成道路風(fēng)險。機油的整個潤滑軌跡涉及到車內(nèi)的很多零件，所以車主在加注機油時，

注意油尺的位置，加入適量的機油，保證車輛安全使用，保障道路安全。